Η Αθήνα είναι η μοναδική πρωτεύουσα της Ευρωπαϊκής Ένωσης χωρίς ποδηλατοδρόμους. Αυτό το χαρακτηριστικό της, όμως, θα πάψει να ισχύει, καθώς η δημοτική αρχή παρουσίασε το δίκτυο ποδηλατοδρόμων.
Το νέο δίκτυο ποδηλατοδρόμων της Αθήνας θα συνδεθεί με το υπάρχον «Γκάζι – Φάληρο» και θα περνά από την Κυψέλη, τους Αμπελόκηπους τα Εξάρχεια, το Κολωνάκι και τα Πετράλωνα, είτε με τη δημιουργία ποδηλατολωρίδων είτε με την κατασκευή δρόμων αποκλειστικής κυκλοφορίας ποδηλάτου (bicycle streets).

Πιο συγκεκριμένα, αφορά τις οδούς των Εξαρχείων και Κολωνακίου: Στουρνάρη, Αραχώβης, Σολωμού, Ανδρέα Μεταξά, Διδότου, Ναυαρίνου, Σκουφά, Σόλωνος, Μασσαλίας, Ηρακλείτου, Μαυρομιχάλη και Ζωοδόχου Πηγής.

Έχει γίνει επιλογή ζευγαριών δρόμου, οι οποίοι θα χρησιμοποιούνται για άνοδο ή για κάθοδο και θα συνδέουν τη Λ. Αλεξάνδρας με το ιστορικό κέντρο της πόλης αλλά και με τον κεντρικό άξονα «Κηφισιά – Κέντρο» που αναμένεται να δημιουργηθεί.

Η ανακοίνωση του δήμου Αθηναίων ξεκαθαρίζει ότι οι παρεμβάσεις στην Κυψέλη αφορούν στην περιοχή που περικλείεται από τις οδούς Μιχαήλ Βόδα, 3ης Σεπτεμβρίου, Αγίου Μελετίου και Ηπείρου. Εδώ, θα υπάρχει κοινή πορεία ποδηλάτων και Ι.Χ., ενώ στη Μιχαήλ Βόδα θα γίνει και αποκλειστική λωρίδα κίνησης ποδηλάτου. Παράλληλα, στην 7η δημοτική κοινότητα θα δημιουργηθεί αποκλειστική λωρίδα ποδηλάτων στην οδό Καλλιγά.

«Η πόλη μπαίνει στη σωστή πορεία. Δίνουμε συνεχώς χώρο στον πεζό και τον ποδηλάτη, ενθαρρύνουμε τη χρήση φιλικών στο περιβάλλον μέσων μετακίνησης, επιδιώκοντας παράλληλα τη μείωση της χρήσης των ΙΧ αυτοκινήτων και την αύξηση χρήσης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς», τονίζει ο δήμαρχος Αθηναίων, Γιώργος Καμίνης.

Για τη δημιουργία των ποδηλατοδρόμων, ο δήμος συνεργάστηκε με το δίκτυο C40 και ιδιαίτερα με το Walking and Cycling Network, το οποίο παρακολουθεί τις εξελίξεις και βρίσκεται αρωγός στο πλάνο για την ανάπτυξη του ποδηλάτου στην Αθήνα.

Shares
  • Facebook
  • Twitter
  • Pinterest
  • Tumblr
  • Google+

Αυτή, όπως φαίνεται, ήταν η αρχή καθώς από την πλευρά της η Περιφέρεια Αττικής, ετοιμάζεται και για τη σύνδεση του άξονα «Γκάζι-Κηφισιά».Τα δύο δίκτυα θα συνδέονται με τον κύριο άξονα «Κηφισιά – Γκάζι» και, κατ’ επέκταση, θα συνδέονται τόσο μεταξύ τους όσο και με το ιστορικό κέντρο της πόλης.

Το εν λόγω δίκτυο προτιμήθηκε λόγω της μορφολογίας του εδάφους, του πλάτους των δρόμων, τα χαρακτηριστικά τους, ενώ παράλληλα έγινε προσπάθεια ώστε το δίκτυο να είναι απολύτως χρηστικό για τους ποδηλάτες και να λειτουργήσει ως μέσο για να αναβαθμιστούν οι περιοχές τις οποίες διασχίζει. Περαιτέρω σημειώνει ότι στηρίχτηκε τόσο στις προδιαγραφές των ποδηλατοδρόμων που έχουν εκπονηθεί από τη διεύθυνση Μελετών Έργων Οδοποιίας (ΔΜΕΟ) όσο και στον ανανεωμένο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Στόχος ήταν το σχέδιο να είναι λειτουργικό, όχι μόνο για να γίνεται χρήση ποδηλάτου, αλλά και για να διερευνηθεί ο βαθμός αποδοχής αυτού από τους πολίτες, προκειμένου να σχεδιαστούν τα επόμενα βήματα βασισμένα σε αντικειμενικά κριτήρια και να προταθεί η επέκταση του δικτύου ποδηλατοδρόμων σε περισσότερους δρόμους και περιοχές.

 

 

 

NEWS

 

Pin It on Pinterest

Shares